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　燃費試験の結果を捏造した問題で、実際の試験においても三菱自動車の車両が申請した値を満たせなかった事が明らかに。
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[国土交通省：三菱自動車工業製自動車及びスズキ製自動車の確認試験結果について]

１．確認試験の方法
独立行政法人自動車技術総合機構において、国で定められた惰行法による走行抵抗値の測定、燃費・排出ガス試験を実施し、燃費値および排出ガス値について確認した。

２．確認試験の対象車種
三菱自動車工業：軽自動車４車種を除く現行販売自動車９車種（２１台）
スズキ ：現行販売自動車２６車種（２８台）

３．確認試験の結果
・三菱自動車工業、スズキとも全ての車両で排出ガス値が諸元値を下回っており、道路運送車両の保安基準に適合していることが確認された。
・三菱自動車工業製自動車の試験を行った９車種２１台中、８車種１５台の車両で燃費値等が諸元値に達していないことが確認された。（ガソリン車及びディーゼル車について、最大で約８．８％、平均で約４．２％下回った）
・スズキ製自動車の試験を行った２６車種２８台全ての車両で燃費値が諸元値を上回っていたことが確認された。
・確認試験により実測された燃費値は別表のとおり。

４．今後の対応
・国土交通省が三菱自動車工業に対し、本結果を踏まえ、燃費値が諸元値に達していない車種について、諸元表の燃費値を修正して届け出るよう指示。
・三菱自動車工業が燃費の修正値を国交省に届出。
・国土交通省において、届出のあった燃費値を踏まえ、諸元表の燃費値を確定。
・なお、確認試験の過程において、三菱自動車工業の走行抵抗値の測定方法に不正な取り扱い（低い値を抽出）があったことが明らかになったことから、この点についても是正を指示。

　排気ガスについては諸元値を下回る結果とはなったようです。気温が高い時の方が還元には有利でしたっけ。

　別表は以下の通り…
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41230Mitsubishi4
41230Mitsubishi5
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　スズキにも△0.8%とギリギリの車種はありますが、概ね△2-6%程度申請値よりも低燃費を達成、一方三菱自については、抵抗を減らしているのだから当然ですが車種によっては9%近い申請値超過という車種もあったようです。

　ちなみにこの所続いていた自動車関連の不正問題ですが、WebCGがVWグループのアレは報じない一方でスズキの燃費試験が云々というニュースは出していたのが何だかなと思った記憶はあります。

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